यामाहा ने हाल ही में अपना नया XMax SPHEV हाइब्रिड स्कूटर कॉन्सेप्ट पेश किया है, जो एक मिड-साइज़ स्कूटर है। यह एक प्रोटोटाइप है, जिसमें पारंपरिक इंटरनल कंबशन इंजन (ICE) और एक इलेक्ट्रिक मोटर का संयोजन देखने को मिलता है। यह स्कूटर विभिन्न मोड में काम कर सकता है और हाइब्रिड तकनीक का उपयोग करता है। यामाहा इस कॉन्सेप्ट के ज़रिए भविष्य के लिए हाइब्रिड मैकेनिज़म पर काम कर रहा है। यह दोपहिया वाहन क्षेत्र में कावासाकी के बाद दूसरी कंपनी है, जो पूर्ण हाइब्रिड पावरट्रेन विकसित कर रही है।
फिलहाल यह केवल एक परीक्षण मॉडल है, और यामाहा ने इसे उत्पादन में लाने की पुष्टि नहीं की है। फिर भी, यह तकनीक दोपहिया वाहनों के भविष्य की ओर एक बड़ा कदम हो सकती है।
यामाहा XMax SPHEV की खासियतें
यामाहा का यह हाइब्रिड स्कूटर तीन अलग-अलग मोड में काम करता है:
- फुल-इलेक्ट्रिक मोड: इसमें स्कूटर पूरी तरह इलेक्ट्रिक मोटर पर चलता है।
- सीरीज हाइब्रिड मोड: इस मोड में इंजन पिछले पहिए को बेल्ट के ज़रिए पावर देता है और साथ ही क्रैंकशाफ्ट पर लगे जनरेटर से बैटरी को चार्ज करता है।
- परफॉर्मेंस बूस्ट मोड: यह मोड अतिरिक्त शक्ति प्रदान करता है।
स्कूटर का इंजन और गियरबॉक्स पारंपरिक तरीके से रखे गए हैं, जबकि इलेक्ट्रिक मोटर इंजन के ठीक सामने और बैटरी राइडर के पैरों के नीचे स्थित है। हाइब्रिड सिस्टम में एक सामान्य इंजन और क्रैंकशाफ्ट पर लगा जनरेटर शामिल है, जो बिजली पैदा करता है और इलेक्ट्रिक मोटर को चलाता है। यह मोटर पिछले पहिए को शक्ति देती है।
तकनीकी विकास और भविष्य की संभावनाएं
यामाहा XMax SPHEV में सीरीज-पैरेलल हाइब्रिड पावरट्रेन का इस्तेमाल किया गया है। कंपनी का दावा है कि यह स्कूटर कावासाकी के हाइब्रिड मॉडल की तरह बहुमुखी है। यह पूरी तरह इलेक्ट्रिक मोड में चल सकता है या फिर इंजन के सहारे काम कर सकता है। हालांकि, यह अभी भी विकास के चरण में है और इसे बाज़ार में उतारने की कोई आधिकारिक घोषणा नहीं हुई है।
यह कॉन्सेप्ट दोपहिया वाहनों में हाइब्रिड तकनीक की संभावनाओं को दर्शाता है, जो पर्यावरण के अनुकूल और शक्तिशाली विकल्प हो सकता है।